R-VIT i-Color FLASH装着編

早速、装着してみた。

本体ハーネスとメインハーネスを繋ぎ、メインハーネスを運転席右下にあるCANコネクタに接続するだけで終了。

説明書には、“（NCは）メインハーネスにシガープラグを繋いでね”って書いてあるけど、要らなかった。

電源も、CANから取ってるみたいなので、本当に繋ぐだけ。

で、“Auto Power ON”を“CAN”にしておけば、キーをONにした時点で電源が入り、OFFにすればオートシャットダウンで電源が切れる。

むしろ、設置場所に困ってる。ホルダーでも買うか。

R-VIT i-Color FLASH

昨日注文して、もう届いたΣ(ﾟдﾟ )

早すぎです＞＜；

ついに！

i-crusingは、早めに確保した方がよいかもしれん。てか、BLITZは、早くR-VIT i-ColorをNC対応にしてください(つД`)

とか書いてたら、ついに来た！

BLITZ POWER SITE / R-VIT i-Color FLASH

対応表を見ると、MAZDAの車は全部ISOなんだな。他社は、ほぼ独自プロトコルっぽいのに。

三菱の新型車種がISOになってるところを見ると、業界的に過渡期なんかな。

メーデー

山手通りを通って、富ヶ谷を曲がろうとしたらすごい混んでて驚いた。

と思ったら、今日はメーデーだった('A`)

代々木公園の脇は、メーデー終了まで車両通行止め。しかたなく、代々木駅方面から会社に向かった。

道すがら、ふと思ったんだけど、俺も“労働者”なんだよね。